澳交所+港車首站+寬松落戶+大橋開通 珠海城市發展迎來“高光時刻”

灣區時代，每一次政策利好的來襲，都將掀起千層巨浪。改革開放40年來，粵東粵西的經濟地位卻存在著天壤之別。在進入全面深化改革階段，珠海再次迎來了眾多利好。

珠海

最近，珠海從各個方面成為了全國擁有較多“高光時刻”的城市。 

從國家層面上，全國四個證券交易所澳門證券交易所將落子珠海橫琴；粵港澳層面，“港車北上”經港珠澳大橋的第一站就是在珠海；珠海發展層面，珠海再次放松落戶政策，將吸納八方人才；城市西進層面，洪鶴大橋開通將進一步推動珠海的城市西進……

高光時刻一 —— 澳交所將落戶橫琴

11月27日，一條爆炸性新聞引爆輿論，國家發改委在對政協提案的答復函中明確提到：

①澳門已與廣東在珠海橫琴新區建設粵澳跨境金融合作示范區；

②國家正在研究探索在珠海橫琴建設澳門證券交易所（簡稱“澳交所”）。

來源證券時報

這意味著，“澳交所”將在橫琴橫空出世！成為繼上?！吧辖凰?，深圳“深交所”、香港“港交所”之后，中國第四家證券交易所！一旦澳交所在橫琴建立，澳門和珠海就共有了一個證券交易所。

與另外三家不同，澳交所有著國家賦予的獨特定位和任務：

第一、澳交所是以人民幣計價的證券市場，而港交所是港幣計價的證券市場。

第二、澳交所資金可自由往來，面向全球資本市場，而上交所、深交所則主要面對國內市場。

由此可見，“澳交所”將是國內以人民幣計價，同時面對全球資本的證券交易所，是人民幣國際化的關鍵平臺。澳交所承擔著國家的重大戰略，在大灣區也具有非同一般的意義，落子橫琴更深刻地體現出珠澳融合的緊密性。

橫琴

目前國內僅香港、臺北、上海、深圳四個一線城市擁有正式證券交易所。這份殊榮一旦向珠海打開，將帶來巨大資金流、信息流和人才流等利好，全面拔高珠海城市地位。

高光時刻二 —— 港車北上+珠港機場一體化

11月25日，香港特首林鄭月娥正式發布《2020年香港特區施政報告》，重點提到兩點：

第一、即將實施“港車北上”計劃。

第二、香港機場將入股珠海機場，實現“兩場互通”。

所謂“港車北上”，是指香港車牌不用申請“兩地牌照”，即可通過港珠澳大橋，直接進入珠海。

實施“港車北上”計劃后，初期香港人駕車每次入境連續停留不超過30日，累計一年不超過180日。

這也意味著香港人未來將可自由通行內地，作為大橋首站的珠海，將成為香港人置業、工作的佳選之地。

至于兩地的機場互通，主要指：未來想要從香港機場出國的人，可以先坐飛機到珠海機場，然后通過港珠澳大橋到香港機場出國，整個過程不需要“入境香港”。也就是說，大陸人想要坐香港機場的航班，將不需要辦理香港通行證，直接從珠海機場轉場到香港機場搭乘超過170條的國際航班出境，這會極大地便利大陸人出國。

圖來源中國新聞網

珠海作為中轉站，可以預見將會迎來海量的旅客，成為一座交通樞紐城市指日可待，而作為珠海本地人更是可以享受到家門口的便利。

港府的計劃顯然會得到國家層面的大力支持，因為這不單是國家打造大灣區、都市圈、城市群的重要內容之一，也有益于香港與內地的深度融合，粵港澳大灣區作為全世界的四大灣區之一，交通瓶頸必須打通。

另外，如果珠海機場成為了香港的第二機場，雙城聯系將更加緊密。在深圳成本接近香港的背景下，珠海未來更有可能受到香港資本的看好。

高光時刻三 —— 落戶門檻“再降低”

11月26日，珠海市發布了《關于進一步放寬我市人才引進及入戶條件的通知》，《通知》在涉及人才落戶的學歷、年齡、技能型人才的限制條件、先落戶后就業人才引進條件等四個方面上進一步放寬，并新增了支持重點企業一線優秀員工引進入戶新政。（本政策自2020年12月25日起正式執行。）珠海加快人才引進步伐，加速打造人才集聚新高地，為珠海高質量發展增添新動能。

珠海政府網站關于人才引進的相關公示

珠海落戶門檻再次降低，原因就在于對于珠海來說，常住人口規模必須要加速放大，才能真正成為粵港澳大灣區的“中心城市”。

區域發展，短期看政策，中期看土地，長期則要看人口。人口因素才是影響一個區域，乃至一座城市價值的最重要因素，珠海本次再放寬落戶政策，可以有效的吸引人才、留住人才。

高光時刻四 —— 大橋連接東西片區

香洲區面積555.29平方公里，金灣區是447.6平方公里，斗門區則最大，有613.88平方公里。因此，發達的珠海絕不能僅僅只是發達的香洲，而應該是涵蓋西區珠海全域。但長久以來東西部發展的嚴重不均是事實，東西部之間珠江的磨刀門水道成為割裂城市的較大阻礙。珠海大橋已不堪重負，好在洪鶴大橋、香海大橋即將飛架東西兩區，將兩邊緊緊地連在一起。

洪鶴大橋預計2020年12月底具備通車條件，正式開通指日可待！開通后，從香洲區到金灣區，不堵車的情況下，僅需十來分鐘均可。

視頻來源：發現斗門微信公眾號 

除了大橋之外，珠海大橋下方還將挖出一條珠海隧道，這將極大地緩解珠海大道目前的壓力。

今年5月，市發展和改革局官方網站發布了《關于珠海隧道工程可行性研究報告的批復》，這意味著，珠海隧道已被提上日程，不日即可開工。

珠海隧道效果圖

打通東西區交通瓶頸是珠海城市發展進程中必須要破局的，不然未來增加的300萬人口將往哪去？因此，東西片區打通是勢在必行的。

有人把近期珠海發生的利好稱之為“40周年大禮包”，小編覺得也是有一定道理的。放眼全國，除了深圳（地理原因）、澳門（地理原因）、香港（政策原因），沒有哪個城市是真正缺地的。而珠海是能同時與三個城市點對點連接的城市，受到眾多關注和照顧不是應該的嗎？

小編說說~

澳交所落地、港車首站、珠港機場聯動，帶動著珠海人口的增加和城市西進。從各方面利好來看，2020年，整個珠海的發展已經進入了一個新的階段。作為珠江西岸的中心城市，珠海未來將引領整個珠江西岸經濟的發展，對促進改善珠江口東西岸經濟不平衡，將會起到非常重要的作用。珠海的投資價值在未來的十年將會不斷提升。

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